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未使用　CRF250RALLY SP忠男　パワーboxパイプ 2BK-MD44
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。NRマジック Billy DUNK 2BH-AF78 ビリーダンク。取説や証明書付きです。クロスカブ110(ja45)ORM製マフラー　プロフ必読。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。sr400 トランペットマフラー　社外メーカー不明。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。ヨシムラジャパン機械曲チタンサイクロンカーボンカバータイプエイプ１００タイプＤ。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。Z900RS SCORPION スリップオンマフラー。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。SV650 VP55B　SCプロジェクトスリップオンマフラー。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。sr400 スーパートラップ マフラー エキパイ。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。モーターステージ FAT-MAN ファットマン ブラス ツーリング 95-16。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。ゼファーχ用　p.cプロジェクト管。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。【TMAX/SJ04J】SP忠男スーパーコンバットTWO Tail　Ti チタン。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。SR400 デイトナ　スリップオンキャブトンマフラー。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。sr400 左出しマフラー　レア？。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。ns1 ２本出しチャンバー。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。モリワキ CT125 マフラー。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。SPI スペシャルパーツイハラ　POWER BOMB マフラー NS-1。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。LCI PARTS ステンレスマフラー カーボンエンド　CBR400R 最終値。\rご覧いただきありがとうございます。YOSHIMURA マフラー。