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マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High,クラウン 中間パイプ フロントパイプ 底上 スリーキャッツ製,マークX G's（GRX130）にエキマニ装着！（動画あり） | EXART,レクサス IS250 IS350 4GR-FSE/2GR-FSE ステンレス エキマニ,HKS ハイパーマックス 車高調 クラウン マークX レクサスIS GSワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ジムニー　jb23 希少　センター出しマフラー。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。ヴァナゴンT3 カラベルT3 キャタライザー　触媒。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。日産スカイライン BNR32 GT-R 純正触媒　キャタライザー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。HKSサイレントハイパワー he21sラパンSS用。。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。東名チタンマフラー type80 zn6用。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。まる 様送料分。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。シグナスX4型 BEAMS CORSA-EVOIIマフラー　　カーボン・チタン)。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。R。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。l880k コペン 中間マフラー。